Cet atelier apprend aux élèves à distinguer un trajet simplement traçable sur une carte d’un chemin réellement praticable pour des personnes et des situations différentes. Ils définissent des critères d’accès, de continuité, de sécurité, de lisibilité, de confort et d’autonomie.

À partir de cartes et de profils fictifs, ils annotent plusieurs itinéraires, repèrent les ruptures, les détours, les zones d’incertitude et les informations manquantes. Ils apprennent à ne pas transformer une hypothèse cartographique en fait établi et à identifier ce qui nécessite une vérification de terrain.

En petits groupes, les élèves comparent les itinéraires sans imposer un parcours unique, argumentent leurs choix et conçoivent un plan de vérification qui précise les observations nécessaires, les personnes concernées et les conditions de révision.

La production finale est une carte argumentée d’un chemin praticable vers l’école, présentant les critères, les obstacles, les inconnues, les vérifications et les responsabilités. Le plan de formation peut être adapté à la demande, en concertation avec l’établissement et dans le respect des objectifs pédagogiques.

Cet atelier montre que marcher mobilise des capacités, des informations, du temps et un environnement praticable. Les élèves décrivent les actions réellement nécessaires pour effectuer un trajet à pied et les conditions qui permettent — ou empêchent — sa réalisation.

À partir de parcours et de profils fictifs, ils comparent des itinéraires sans supposer qu’un même chemin convient à tout le monde. Ils repèrent les ruptures, les détours, les attentes, les conflits d’usage et les contraintes qui peuvent être reportées sur certaines personnes.

En petits groupes, ils construisent une partition pratique de la marche, identifient les acteurs responsables des différentes conditions et conçoivent une modification systémique qui améliore le trajet sans demander seulement aux usagers de s’adapter.

La production finale est une partition argumentée de la marche, reliant actions, conditions, obstacles, responsabilités, critères d’accessibilité et conditions de révision. Le plan de formation peut être adapté à la demande, en concertation avec l’établissement et dans le respect des objectifs pédagogiques.

Cet atelier aborde la mobilité comme une double liberté : pouvoir partir lorsqu’un déplacement est nécessaire, mais aussi pouvoir rester lorsque les besoins essentiels sont accessibles à proximité.

À partir de situations fictives contrastées, les élèves identifient les causes territoriales, sociales et institutionnelles qui élargissent ou réduisent ces deux libertés. Ils distinguent les ressources disponibles, les contraintes imposées, les dépendances et les acteurs qui disposent réellement d’un pouvoir de décision.

En petits groupes, ils comparent plusieurs profils sans hiérarchiser les personnes, repèrent les inégalités d’accès et élaborent une option collective qui renforce simultanément la capacité de rester et celle de partir, sans transférer les coûts ou les tâches invisibles vers les publics les plus contraints.

La production finale est une carte argumentée des deux libertés, précisant les conditions, les responsabilités, les points d’incertitude et les critères de révision. Le plan de formation peut être adapté à la demande, en concertation avec l’établissement et dans le respect des objectifs pédagogiques.

Cet atelier invite les élèves à dépasser le seul temps passé en mouvement pour étudier tout le temps mobilisé par un déplacement : préparation, accompagnement, attente, correspondances, recherche de stationnement, incertitude et récupération.

À partir de chaînes porte-à-porte et de profils fictifs, les élèves apprennent à repérer les temps visibles et invisibles, à comparer des situations sans réduire l’analyse à une moyenne et à identifier les contraintes qui sont reportées sur certaines personnes.

En petits groupes, ils reconstruisent plusieurs chaînes de déplacement, mettent en évidence les ruptures et les marges de choix, puis conçoivent une option collective susceptible d’améliorer l’accessibilité sans déplacer la contrainte vers d’autres usagers.

La production finale est une horloge d’accessibilité équitable qui rend visibles les différents temps du déplacement, les personnes concernées, les incertitudes et les conditions de réussite. Le plan de formation peut être adapté à la demande, en concertation avec l’établissement et dans le respect des objectifs pédagogiques.